研究问题汽车助推器座椅安全

2019-05-21 03:12:10 通虼 26
根据保险业和研究人员的评论,几个汽车加高座椅在确定儿童安装安全带方面表现不佳。

总部位于弗吉尼亚州的和密歇根大学交通研究所周三发现,13个加高座椅不会让儿童处于最佳位置,可以在坠机中得到保护。

该研究所对新车进行了碰撞测试,不推荐:指南针B505,指南针B510,中远/多雷尔旅行者,Evenflo大孩子信心,安全天使骑行Ryte,中远/多雷尔阿尔法欧米茄,中远/多雷尔(Eddie Bauer)峰会,Cosco Highback Booster,Dorel / Safety 1st(Eddie Bauer)Prospect,Evenflo Chase Comfort Touch,Evenflo Generations,Graco CarGo Zephyr和Safety 1st / Dorel Intera。

IIHS总裁阿德里安隆德说,13个助推器“可以通过让孩子们更舒适来增加束缚使用,但他们没有定位皮带以获得最佳保护。”

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Evenflo在一份声明中表示,它对座位进行了广泛的测试,而IIHS的研究“由于未能考虑现实世界的使用情况以及所测试座椅的性能而产生误导”。

Evenflo说,它已售出超过400万单位的研究所引用的座位,“我们不知道一个孩子因身体不合适而受伤的事件。”

其他儿童座椅制造商表示他们的产品符合并超过联邦法规。 Dorel Juvenile Group表示,“欢迎有机会审查IIHS进行的评估。”

Graco儿童产品公司在一份声明中表示,“安全始终是首要任务,没有什么比使用我们产品的儿童的福祉更重要。”

这是该研究所首次对加高座椅进行评估。 隆德表示,他们选择不审查防撞保护装置,因为座椅只是提升了孩子的膝盖,而肩带则能够很好地限制他们。

加强座椅通常由4至8岁的儿童使用。安全带应穿过儿童的下臀部和中肩而不是腹部,因为肝脏和脾脏更容易受伤。

IIHS发言人Russ Rader表示,该研究所未推荐的两个座位,Costco Highback Booster和Safety 1st / Dorel Intera已经停产。 在2007年夏季进行评估时,IIHS评估了代表大部分市场的41个席位。所有席位的评估都可以在他们的网站上找到。

IIHS称10个座位为“最佳赌注”,这意味着他们最有可能正确定位安全带。 它们包括:Combi Kobuk,Fisher-Price Safe Voyage(带塑料夹),Graco TurboBooster,Britax Monarch,Britax Parkway,Fisher-Price Safe Voyage(高背),LaRoche Bros.泰迪熊,Recaro Young Style,沃尔沃增压垫和Safeguard当它被用作露背助推器时去吧。

五个座位被命名为“良好的赌注”,以提供可接受的腰带配合。 它们包括:高背Combi Kobuk,Graco TurboBooster和Safety Angel Ride Ryte,以及组合Recaro Young Sport和Safety 1st / Dorel Apex 65,用作高背。

在费城儿童医院研究儿童乘客安全问题的Kristy Arbogast博士表示,父母不应将评估结果解释为评级不佳的座位无效。

“这样做的最大损害是鼓励人们离开加高座椅,因为我们知道他们是有效的克制,我们知道他们可以降低受伤风险和死亡风险,”Arbogast说。

Arbogast建议父母购买一个新的加高座椅应该在他们的车里试一试,看看安全带如何适合他们的孩子。

政府建议为40磅以下的儿童提供汽车座椅,并为40岁以上的儿童提供加高座椅,直到他们8岁或4英尺9英寸高。 所有的孩子都应该坐在后座,直到13岁。

美国国家公路交通安全管理局在其儿童座椅评级。