游轮安全培训,执法各不相同

2019-07-01 09:08:35 万俟楷 26

随着所有关于在意大利命运多Costa的Costa Concordia游轮撤离期间出现混乱的报道,哥伦比亚广播公司新闻记者马克斯特拉斯曼决定调查机组人员接受的训练。

Ft外的一个模拟器。 劳德代尔每年从游轮和货船上培训2,000名初级和高级军官。 模拟灾难CBS新闻目睹模拟搁浅,随后命令放弃船。

十三年的船长格里·潘内尔(Gerry Pannell)指导训练。

“所有人都会期待船长做出必须及时做出的决定,”潘内尔说。 “他有一个机上团队(包括其中的信息),不仅是他的桥梁工作人员,还有船上的其他所有人员来应对这种紧急情况。”

世界各地的游轮应遵循联合国机构国际海事组织制定的最低安全规则



这些守则包括救生艇,救生衣的数量以及在起飞后至少24小时内进行救生艇演习的要求。

但执法情况各不相同,具体取决于船舶的本国港口及其注册所在的国家/地区。

Concordia由美国公司Carnival拥有,但在意大利管辖范围内。

虽然官员可以接受数周的培训,但数百名服务员,女佣和支持人员中的许多人只能接受为期两周的基本安全培训。

另一个挑战是沟通。 游轮工作人员来自许多国家。

“大多数船只都是以英语为基础在国际上运作。所以在某些情况下,它可能是这些人的第二语言,”潘内尔说。

国际规则要求在订单放弃船舶后30分钟内清空船舶。 但海事律师Brett Rivkind表示,对于已成为行业标准的巨型游轮来说,这是不现实的。

“我们看到这些巨型飞机建造的乘客超过4或5千人,就像一个漂浮的城市,我们没有时间看到可能带来的所有危险。”

美国游轮安全规定高于国际标准。

目前,全球共有256艘游轮注册,但其中只有一艘在美国注册