密歇根州参议院修改法案以加倍燃油税

2019-05-30 09:20:31 尚篚 26

密歇根州康宁市(美联社) - 密歇根州参议院周三公布了一项计划,即计划每年多筹集15亿美元用于修复恶化的道路,主要是通过司机支付的燃油税大幅上调。

该会议修改了众议院批准的交通融资计划,但在下周停止投票,以确定大多数共和党人和少数民主党人是否能够达成一项两党协议,以推动通常被视为政治的第三轨:汽油税。 例如,民主党人希望保证密歇根州的最低工资将会增加。

参议院计划的关键要素是:

- 从明年1月开始计算燃油价格的每加仑税。 假设全州平均天然气批发价格为3美元,税收将从9.5%开始,有效地将该州每加仑19美分的汽油税提高10美分,并将15美分的柴油税提高一倍。 如果价格保持不变,2016年的汽油税将上涨至11.5%(约34美分),2017年为13.5%(40美分),2018年为15.5%(46美分)。

由于价格的任何重大年度波动,未来几年的税率可能上涨或下跌不超过5%。 燃油税增加一美分会产生5000万美元的额外收入。

- 不再允许车牌费用(基于车辆制造商在其首次命名时的建议零售价格的百分比)在前三次年度续板中每年下降10%,产生1.45亿美元。

- 永久性地将6%的销售税中的一部分用于公路,桥梁和公共交通,并从州政府的普通基金中提取1.92亿美元。

“如果我们今年不对道路做些什么,我们就会推卸责任,”参议院多数党领袖兰迪理查德维尔说,R-Monroe。 “我们被派到这里领导并处理棘手的问题。我认为我们已做好准备,人们将会站出来。”

但是,参议院无法保证38名成员中有26名是共和党人,他们将支持大幅加税。

“兰辛的第一个选择似乎是:'提高税收',”R-Canton Township的参议员Patrick Colbeck说。

较少争议的众议院提案每年将为密歇根州27亿美元的道路和桥梁预算筹集4.5亿美元,并且在多年的立法不作为之后被称为积极的一步。 但共和党州长里克斯奈德和其他人表示,至少需要13亿至20亿美元才能使公路达到标准,否则系统将进一步失修。

理查德维尔估计,参议院的法案将在第一年增加7亿美元进入道路,到2018年将超过目前的15亿美元。

由于人们开车减少并且燃油效率更高的车辆,每加仑燃油税(1997年最后一次提高)因国家运输收入下降而受到损害。

斯奈德说,由于路面粗制滥造,居民每年需要花费数百美元购买不必要的车辆。 商界认为,未能解决老化的基础设施对经济发展不利,有组织的劳动力表示,额外的道路建设会创造就业机会。

民主党人也对参议院的立法感到担忧,并指出它不包括众议院通过的法案,该法案将增加超重卡车的费用和罚款。 该小组的主席,参议员Roger Kahn,R-Saginaw Township表示,他计划在下周开始听取众议院其他方案的听证会。

参议院少数民族发言人罗伯特麦肯说:“一个低收入家庭,一个工作最低工资且必须开车15到20英里才能找到工作的人,他们现在很难维持生计。”领导人Gretchen Whitmer,D-East Lansing。 “我们正试图在这项法案中争取更公平,并获得一些能够在我们的道路上获得所需投资的东西。”

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