伊朗建造的飞机坠毁39人死亡

2019-08-13 03:23:02 展夂俞 26

伊朗,伊朗(美联社) - 一架当地建造的伊朗客机于周日在德黑兰起飞后不久坠毁,造成39人死亡,并重新提出有关国际制裁导致资金短缺的现金短缺航空业安全的问题。

哈桑·鲁哈尼总统向遇难者家属表示哀悼,并迅速下令调查坠机事件。 他指示,伊朗运营商运营的类似飞机将停飞,直到调查结束。

这架飞机基于一种相对模糊的乌克兰设计,该设计曾参与伊朗以前的空难。

开往东部城镇塔巴斯的Sepahan Air地区客机于上午9:20从德黑兰Mehrabad机场起飞后不久在一个住宅区内坠毁。

国家电视台说,飞机的尾部在撞到地面并撞上火焰之前撞到了电塔的电缆。 伊朗官方新闻机构称该飞机发动机故障。 无论最终的原因是什么,飞行员的快速思考可能挽救了一些生命。

“我们应该感谢上帝,飞行员尽其所能将飞机引导离开住宅楼,幸运的是没有撞到他们身上。否则,我们本可以应对更严重的危机,”发言人Jalal Maleki说。德黑兰消防局。

这种双引擎涡轮螺旋桨发动机被称为IrAn-140或伊朗-140,是安东诺夫An-140支线飞机的一种版本,在伊朗许可下组装。 最多可搭载52名乘客。

2002年,一架乌克兰制造的An-140在伊朗中部城市伊斯法罕附近坠毁,造成46名乌克兰和俄罗斯专家前往目睹伊朗制造的飞机首次飞行。

根据当时官方新闻电视台的报道,2009年2月在伊斯法罕的一次训练飞行中,类似伊朗制造的版本坠毁,造成五人死亡。

伊朗的航空公司,包括那些由国家经营的航空公司,长期以来一直在争夺现金,依赖老化的飞机,并且维修记录不稳定。

虽然有些公司运营的是波音和空中客车公司的型号,但西方制造的飞机的备件通常很难获得 - 主要是因为针对伊朗核计划的制裁。

这些困难使伊朗航空公司越来越依赖苏联及其继承国开发的飞机,尽管苏联时代飞机老化的部分也很难获得。

在坠机现场,精英革命卫队的成员努力确保旁观者能够在安全和救援人员对残骸进行梳理时保护现场。 飞机被破坏但但完好无损的尾部从机身上撕下来,停在附近的一条路上。

国家电视台说,一些受害者的尸体被严重烧伤,无法识别。 它说,在进行DNA测试以确定他们的身份后,他们将被移交给亲属。

目击者Hassan Molla说,当飞机降落在低空,一个机翼倾斜时,他听到了轰鸣声。

他说:“没有任何烟雾或任何东西。它在撞击之前是绝对完好无损的”并且似乎是多次爆炸。

Sepahan Air的一位官员告诉美联社,中央城市伊斯法罕说,这家航空公司隶属于伊朗飞机制造工业公司,也就是HESA。 该官员拒绝提供他的名字,该航空公司成立于2010年,之前没有发生过任何撞车事故。

HESA与伊朗国防部有联系,是组装IrAn-140的公司。

立法者Mehrdad Lahouti周日表示,早些时候的事故应该是一个警钟。

“立法者参观了飞机的生产现场并对其(安全)表示担忧,”IRNA引用他的话说。 “该公司不应该被允许操作飞机以避免这样一个痛苦的事件。”

哈桑·鲁哈尼总统下令航空公司停止使用这种类型的飞机,直到进行全面调查。

据报道,鲁哈尼还向受害者家属表示哀悼,并命令卫生部长哈桑·加齐扎德·哈希米采取一切必要措施,对事件中受伤的人进行治疗并提供足够的照顾。

Mehrabad位于德黑兰西部,是首都的两个主要机场的繁忙地区,主要处理国内航班。 大多数国际航班使用较新的伊玛目霍梅尼国际机场。

该国岌岌可危的航空业遭受了一系列致命的撞车事故。

今年3月,属于国家航空组织的一架小型飞机在基什岛旅游胜地附近的一次试飞中坠毁,造成四名机组人员死亡。

伊朗最后一次大型客机坠毁事件发生在2011年1月,当时一架伊朗航空公司的波音727在伊朗西北部的一场暴风雪中紧急着陆时撞到了撞击部件,造成至少77人死亡。

2009年7月,一架俄罗斯制造的喷气式客机在从首都起飞后不久在伊朗西北部坠毁,机上168人全部遇难。 2003年2月,一名携带革命卫队成员的俄罗斯制造的伊柳辛76人在伊朗东南部的山区坠毁,造成302人死亡。

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Schreck在阿拉伯联合酋长国迪拜报道。 美联社记者Amir Vahdat对德黑兰的报道做出了贡献。