系统停机后,喷气机的最终消息传来

2019-08-29 06:06:07 庾芜 26

马来西亚,马来西亚(美联社) - 当控制人员平静地说出失踪的马来西亚喷气式飞机的最后一句话时,波音777的一个通信系统已经被禁用,当局说,这增加了人们怀疑他们中的一个或两个飞行员参与了飞行的消失。

调查人员还在检查从其中一名飞行员的家中没收的飞行模拟器,并在船上所有239人的背景下挖掘,以及为飞机提供服务的地勤人员。

马来西亚航空公司的喷气式飞机于3月8日凌晨从吉隆坡起飞,前往北京。 星期六,马来西亚政府公布了一些调查结果,强烈暗示这架飞机是故意转移的,可能已经飞到中亚以北,或者向南飞到印度洋的广阔海域。

有关当局表示,飞机上的某人在起飞后大约40分钟首先禁用了其中一个通信系统 - 飞机和通信寻址和报告系统,或ACARS。 ACARS设备将有关喷气发动机和其他数据的信息发送给航空公司。

大约14分钟后,用于识别商用雷达系统飞机的转发器也被关闭。 两个系统分别变暗的事实提供了强有力的证据,证明飞机失踪是故意的。

星期天,马来西亚国防部长希沙姆丁·侯赛因在新闻发布会上说,在ACARS系统关闭后,驾驶舱内的最后一句令人安心的话 - “好的,晚安” - 被空中交通管制员说出来。 无论谁说话都没有提到任何麻烦。

空军少将Affendi Buang告诉记者,他不知道飞行员或副驾驶是否与空中交通管制员交谈。

鉴于可能需要搜寻的土地和水域的扩大,找到残骸可能需要数月或更长时间。 或者它可能永远不会被找到。 确定任何程度的确定性可能需要驾驶舱录音和飞机的飞行数据记录器的证据。

Hishammuddin说,搜索区现在包括飞机可能飞过的11个国家,并补充说,参与该行动的国家数量从14个增加到25个。

“搜索已经是一项高度复杂的多国努力,”他说。 “现在变得更加困难。”

搜寻工作最初集中在南海相对较浅的水域和马六甲海峡,这是该飞机最初被认为的地方。 希山慕丁说,他已经要求政府交出敏感的雷达和卫星数据,试图更好地了解这架飞机的最终动作。

他说,随着更多信息,搜索区域可以缩小到“更可行的区域”。

调查人员表示,这架飞机的最后一个位置可能是从哈萨克斯坦到印度洋南部的一条巨大弧线上的任何位置。 鉴于北方航线将把飞机送往拥有繁忙空域的国家,大多数专家表示,控制飞机的人更有可能选择向南飞行。 印度洋南部是世界上第三深海,也是世界上最偏远的水域之一,雷达覆盖范围很小。

澳大利亚拥有强大的军用雷达系统,大约3000公里(1,900英里),用于监视该国西部的印度洋。 但澳大利亚国立大学战略与防御研究中心的约翰布拉克兰说,雷达必须在正确的时间指向正确的方向才能获得详细的飞行活动。

Blaxland周一表示,当时没有触发任何警报,雷达数据最多可能记录在屏幕上的一个光点,这可能无法提供足够的信息来跟踪飞机。

布莱克兰说:“因此,我希望在一周前能够对飞机进行某种神奇的追踪......我想我们可能会有点失望。”

澳大利亚总理托尼·阿博特周一表示,他将在周一与马来西亚官员交谈,看看他们是否需要额外的搜索帮助。

当被问及是否有任何澳大利亚机构收到任何暗示飞机在澳大利亚附近飞行的信息时,雅培说:“我没有任何相关信息,但我们所有可能在这方面提供帮助的机构正在搜索他们的数据,以便查看如果有什么可以增加对这个谜团的理解。“

马来西亚正在寻找这架飞机并调查其失踪情况。

美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)的高级顾问丹•菲佛(Dan Pfeiffer)告诉美国全国广播公司(NBC)的“与媒体见面”,联邦调查局正在支持刑事调查。

众议院国土安全部反恐和情报小组委员会主席彼得·金在美国广播公司的“本周”中表示,到目前为止“没有任何迹象表明它是恐怖主义分子”。

调查人员正试图回答这些问题:如果两名飞行员参与失踪,他们是一起工作还是单独工作,还是与一名或多名乘客或机组人员一起工作? 他们是在胁迫下还是按照自己的意愿驾驶飞机? 一个或多个乘客是否设法闯入驾驶舱或使用暴力威胁进入驾驶舱然后抓住飞机? 转移喷气机有什么可能的动机?

马来西亚警察局长哈立德·阿布·巴卡尔说,他要求乘坐飞机上的公民的国家调查他们的背景,毫无疑问,他们正在寻找有恐怖主义关系,航空技能或事先与飞行员接触的人。 他说,一些国家的情报机构已经这样做,并没有发现任何可疑之处,但他正在等待其他国家做出回应。

政府表示,警方星期六搜查了这两名飞行员的家,这是他们第一次这样做,因为这架飞机消失了。 当被问及为什么花了这么长时间,哈立德说当局“没有看到早期阶段的必要性”。

哈立德说,警方没收了精心设计的飞行模拟器,其中一名飞行员Zaharie Ahmad Shah已经在他的家中建造,并在办公室重新组装以研究它的线索。

现年53岁的Zaharie有三个成年子女和一个孙子,之前曾在网上发布了模拟器的照片,该模拟器由三台大型电脑显示器和其他配件制成。 本周早些时候,马来西亚航空公司负责人表示,模拟器本身并不引起任何怀疑。

哈立德说,马来西亚警方还在调查可能在飞机起飞前接触过飞机的工程师和地勤人员。

尽管在370航班上禁用了ACARS系统,它仍继续发出由卫星记录的微弱的每小时脉冲。 最后一次“ping”是在飞机起飞后7点31分发出的。 这使得这架喷气式飞机在一个巨大的弧形位置,位于中亚的哈萨克斯坦北部,或者远在印度洋南部。

虽然许多人认为这架飞机已经坠毁,但它可能已经降落到某个地方并且相对完整。 空军将军阿芬迪和国防部长希山慕丁表示,如果飞机在电气系统启动和运行的情况下飞机在地面上可以“平地”。

澳大利亚表示,应马来西亚的要求,它正在向印度洋的偏远岛屿发送两架AP-3C猎户座飞机中的一架。 这架飞机将搜索科科斯群岛的北部和西部,这是一个偏远的澳大利亚领土,在印度尼西亚西南部约1200公里(745英里)处有一个简易机场,军事首席大卫赫尔利说。

马来西亚官员和航空专家表示,无论是谁禁用了飞机的通信系统,然后驾驶飞机,都必须具备高度的技术知识和飞行经验,将一名或两名飞行员列入可能的嫌疑人名单中。

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美联社作家Ian Mader和Eileen Ng在吉隆坡和Kristen Gelineau在悉尼为本报告做出了贡献。